Верхняя записьЗаметки в публичном пространстве
За свои права нужно бороться!
kanaevsv

Все что Вы видите в моем живом журнале это мысли вслух человека планеты Земля
и гражданина России. http://www.facebook.com/kanaevsv
" Ни к кому претензий не имею!...Свернуть )

ШО ВАМ НАГАДАТЬ ЗА ДЕНЬГИ, ИЛИ БОСЯКИ ПРИ ОСАГО
За свои права нужно бороться!
kanaevsv

Катастрофическое будущее страховым компаниям, работающим с ОСАГО, предрекли аналитики агентства «Эксперт РА». Прочитаешь — изойдешь от жалости.

Троекратное повышение страховых выплат, предусмотренное поправками в закон об ОСАГО, грозит страховому рынку (о, ужас!) массовыми банкротствами. «Ситуация критическая, — утверждала Наталья Данзурун,  замдиректора «Эксперт РА», на презентации исследования. — Повышение стоимости полисов до 25 %, которое анонсировал Центробанк, для спасения ситуации достаточным не является».

А какое — является? Автовладельцы обязаны платить за страховку, заявили исследователи, больше не на четверть, а на 40 – 60%, плюс нужно увеличить территориальные коэффициенты в регионах. Прикиньте: «на круг» получается, ОСАГО должно подорожать  в полтора-два раза! Даже на одесском Привозе сказали бы: «Шо вы скачите – возьмите себя в руки!».

Дело сделано: журналисты ведущих СМИ, приняв услышанное за чистую монету, разнесли эти душещипательные аргументы и выводы. Проглотили и такой: поднять цены на полисы нужно потому, что «среднерыночное значение убыточности ОСАГО с учетом судебных расходов приблизилось к 100 %». Проглотили, а надо было аргумент раскусить: здесь ключевое слово — не страдальческое «убыточность», а — «с учетом судебных расходов». Что за этим стоит, поясню парой свежих примеров от юридической компании ГлавСтрахКонтроль.

Москвичу Алексею Порфирьеву в аварии повредили машину, и его страховщик — компания «Согласие» — выплатила «сумасшедшие» для «Вольво» 12 тысяч. Но независимая экспертиза показала, что реальный убыток автовладельца в пять раз (!) больший. «Согласие» оплатить разницу не согласилась. Тогда автоюристы через суд возместили недостающую сумму в 46 тысяч, и еще столько же (!) в виде штрафа суд взыскал с мошенников  за вынужденные судебные расходы. Всего — 92 тыс. против 12 тыс.первоначальных.

Кириллу Полежаеву за его разбитую «Тойоту» компания «Альянс» вовсе не давала ни копья. Автоюристы отсудили на ремонт машины 70 тысяч, и еще в 40 тыс. страховщикам стали судебные расходы и штрафы.110 тысяч против первоначальных в 0 (ноль) рублей!

Тот же «Альянс» «кинул кость» Ольге Пироговой в виде 7 тыс. руб. на ремонт ее «железа», за что по суду был наказан почти на 47 тысяч — в 8-кратном размере.

Подобных примеров — уйма. Эксперты (не из «Эксперта РА» - другие) говорят, что, по самым скромным подсчетам, чуть не пятая часть всех исков, связанных с автострахованием, указывает на мошенничество страхкомпаний. В прошлом году состоялось 600 тыс. процессов «на ту же тему», и большинство всех судебные решения приняты в пользу истцов-водителей. Если бы страховщики не вели дела как босяки с Малой Арнаутской, не было бы оговорок «с учетом судебных издержек» — тратили бы в полтора раза меньше. Если не в два.

И еще о «предпосылках» якобы неизбежного разорения страховщиков. По данным за прошлый год, совокупные денежные сборы по рынку ОСАГО выросли на 11,8% (очень приличный рост!) и составили 135,1 млрд. руб. Из этих денег должны были, по закону, направить на компенсации ущерба 104 млрд. руб., а выплатили 78 млрд. То есть на счетах страхкомпаний осталось 26 миллиардов. Ну, просто босота с Молдаванки!

Но может, в 2014 году поголовно все водители свои машины раскрошили в лоскуты, и на возмещении аварий страховщики пошли по миру? Нет же, в их мошну деньги вливаются быстрее, чем выливаются. В январе - марте сборы за проданные полисы росли опережающими темпами — их стало больше на 8,9%, тогда как выплаты — на 7,2%. И еще: впервые за 11 лет существования ОСАГО сократилось число заявленных страховых случаев — сразу на 10,7%, а вот количество урегулированных случаев (по которым деньги выплачены) сократилось — на 13%. Опять же, сплошной навар!..

Здесь сопоставлены открытые данные, но аналитики «Эксперта РА» их не учли или, сами того не подозревая, прикрыли словами «с учетом судебных расходов». Или страховщики им выложили какие-то сверхсекретные сведения о доходах и расходах. Например, дорогое удовольствие — оплатить проведение мониторинга рынка с заданным выводом. Я, ни боже ж мой, ни разу не намекаю на вывод «Эксперта РА»

http://echo.msk.ru/blog/s_kanaev/1374022-echo/


Транспортный налог пора хоронить! Открытое обращение Президенту РФ Владимиру Путину.
За свои права нужно бороться!
kanaevsv

УВАЖАЕМЫЙ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ!

О ситуации с взиманием транспортного налога (ТН) с автовладельцев Вы в очередной раз услышали на встрече с руководителями фракций Госдумы полгода назад. После прозвучавшего предложения заменить ТН в цене автотоплива, Вы, Владимир Владимирович, согласились: «Нужно стремится всё переложить в акциз и понемногу от транспортного налога уходить», поскольку «это более справедливо: в зависимости от того, сколько человек ездит, сколько покупает дизельного топлива, бензина — столько и платит».

Ко времени, когда Вы об этом говорили, в интернет-опросе ФАР за отмену ТН проголосовали около 150 тыс. граждан, причем, в течение нескольких недель. Однако, вопреки Вашему наставлению «надо двигаться в этом направлении», движения не происходило. Соответствующие госструктуры нам разъяснили, что голосование на сайте ФАР нельзя признать правомерным, поскольку одни и те же голосовавшие могли подать несколько голосов. Чтобы получить реальный результат, нам предложили в рамках принятого порядка провести голосование заново, на сайте «Российской общественной инициативы».

Срок для повторного голосования истек 15 апреля 2014 г. За отмену ТН высказались более 86 тыс., против — менее 2,4 тысяч. Преимущество явное, однако «контрольная цифра» в сто тысяч не достигнута.

Считаем, этот результат недопустимо принять за бесспорную причину отказа к дальнейшему рассмотрению вопроса. Цифра в 100 000 ничем не мотивирована и не обоснована в качестве единственно верного показателя общественного мнения. И потом, на встрече с руководителями думских фракций Вы ни словом не упомянули о неком барьере в сто тысяч голосов.

Нельзя игнорировать и результаты первого опроса, проведенного на сайте ФАР (напомню, около 150 тыс. голосов за отмену ТН). Для автомобилистов оскорбительно знать, что в них предполагают мошенников. В конце концов, не та цена вопроса — речь ведь не о выборах депутатов, при которых обман, по предыдущей практике, случался. Здесь подобные аналогии неуместны.

Мы также знаем из общения с автовладельцами, что у части назначение повторного голосования возбудило внутренний протест: поскольку в первый раз чиновники не приняли результаты, то и в этот найдут мотив придраться — и не стали голосовать вторично. Еще одна группа водителей не преодолела громоздкую процедуру обязательной интернет-регистрации на сайте госуслуг. При внесении персональных данных столкнулись с несовершенством интерфейса, после электронной регистрации приходится долго ждать почтового уведомления с ключами для «личного кабинета». Люди же привыкли голосовать в один заход и без подобных сложностей, которые, в конечном счете, повлияли на то, что получен необъективный результат повторного опроса. Этот чисто формальный показатель лишен значения на фоне того, что и у депутатов, и у общественности, чье мнение мы выражаем с ответственностью, а также у президента есть понимание: действующую форму взимания платы на развитие дорожной сети следует усовершенствовать. Тем более, с предлагаемой формой гос. казна не теряет. Эксперты расчетами доказали, что региональные фонды дорожного строительства только выиграют. Самое сложное, что понадобится сделать, — скорректировать механизм распределения средств от сборов с акцизов.

Со своей стороны, Федерация автовладельцев России предлагает свое участие в трансформации транспортного налога, мы готовы предоставить конкретные предложения в рамках государственно-общественного сотрудничества. Но, несомненно, пора «двигаться в этом направлении». Оставить без рассмотрения вопрос, затрагивающий интересы 40 млн. автовладельцев, и мы считаем несправедливыми, и Вы с этим соглашались.

РУКОВОДИТЕЛЬ  ФЕДЕРАЦИИ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ РОССИИ          КАНАЕВ c.в.


Кто и как лоббирует интересы страховых компаний?
За свои права нужно бороться!
kanaevsv

начало

На фотографии слева направо: Бунин, Коваль, Мамонтов, Моисеев, Бурыкина, Жуков

22 октября состоялись общественные слушания в Государственной Думе РФ на тему«Совершенствование закона об ОСАГО». ФАР на эти слушания никто не приглашал так же, как не приглашали к участию в разработке поправок.  Понимая важность этого  момента, я самостоятельно написал письмо  с просьбой выступить от имени ФАР и донести Предложения подготовленные Федерацией автовладельцев России. Письмо было отправлено на имя Бурыкиной Натальи Викторовны— председателя комитета по финансовым рынкам ГД РФ, которая проводила  общественные слушания.  Однако в список выступающих, хотя заявление было передано за неделю, я включен не был. Видимо, организаторы очень не хотели видеть представителей ФАР на этом мероприятии.

Открыл заседание первый заместитель председателя Государственной Думы РФ Жуков Александр Дмитриевич, что придавало не только значимость  мероприятию, но и с самого начала давало понять, что страховщики задействовали все свои ресурсы и сдаваться они не собираются. Зная суть проблемы и намерения владельцев крупных страховых компаний, меня это ни сколько не удивило. Только за год с момента вынесения Верховным Судом России Постановление о том, что закон об ОСАГО подпадает под юрисдикцию закона о защите прав потребителя, страховщики потеряли около десяти миллиардов рублей!

А теперь по порядку, кто же все эти люди, лоббирующие интересы страховых компаний.

Президент РСА Бунин П.Б.

Первый выступил с докладом Президент Российского союза Автостраховщиков  (РСА) Павел Борисович Бунин. В своем докладе, сославшись на опросы ВЦИОМа, он предоставил фантастические цифры о положительных результатах работы страховых компаний. Из которых следовало, что 74% респондентов довольны выплатами по ОСАГО! Г-н Бунин, Вы сами в это верите? Если в феврале этого года на заседании в Администрации Президента Вы жаловались, что количество обращений граждан, недовольных страховыми выплатами по ОСАГО, в суды выросло в три раза и составляет более 30% от общего числа. Предложения и невнятная речь Павла Борисовича в целом  сводилась к тому, что участникам слушаний следует «понять и простить» страховые компании, но в дальнейшем они готовы исправиться. Уж не знаю, почему Правление РСА не приняло отставку Бунина в марте 2012 года, но точно не за то, что и, главное, как говорил Павел Борисович. После его выступления исчезло последнее уважение к РСА.

График

График опроса ВЦИОМ

Àëåêñàíäð Êîâàëü

Коваль Александр Павлович

Одним из самых ярых «сторонников» защиты интересов страховщиков является Председатель подкомитета по страхованию ГД РФ Коваль Александр Павлович . Этому человеку неважно сколько автовладельцев пострадало от действий недобросовестных  страховых компаний, его заботила ситуация сохранения собственного подкомитета, который осуществляет «крышевание» страховщиков. В своей речи он сетовал на то, что в случае распространения закона о защите прав потребителя на  ОСАГО, его подкомитет и еще ряд государственных органов  по контролю за страхованием придется просто расформировать! Согласитесь, оригинальная позиция для депутата!?  Да, конечно, Александр Павлович, Вы правы, Ваша забота — не избиратели, а куча дармоедов, которые могут потерять свою кормушку. Не стеснялся г-н Коваль и в оценке работы страховых компаний. Из его слов следовало, что застрахованные сами виноваты, так как не обращаются к нему лично за помощью. Защитник Вы наш!

лысаков

Лысаков Вячеслав Иванович

Если первые два лоббиста открыто выступали в защиту интересов страховых компаний, то речь «автомобильного защитника» депутата ГД РФ Вячеслава Ивановича Лысакова была намного изощрённей.  Правда, время от времени он путался в показаниях. Главный акцент выступления г-на Лысакова сводился к тому, что создаваемый им Фонд БДД нуждается в финансовой поддержке и что он лично готов помочь страховым компаниям с расходованием средств. В противном случае Вячеслав Иванович пообещал большие проблемы страховым компаниям.  В остальном речь  ничем не выдавала лоббистских устремлений депутата.

Много выступлений касалось узкой части ОСАГО, непонятной не только большинству читателей, но и присутствующим на этой встрече специалистам.  Из всех, кому было предоставлено слово на заседании, в защиту интересов потребителей выступили представители Верховного Суда РФ, Федеральной антимонопольной службы и депутат ГД РФ от ЛДПР Ярослав Нилов. Ярославу Евгеньевичу отдельное спасибо за то, что он донес НАШИ предложения в полном объеме.

юргенс

Юргенс Игорь Юрьевич

С заключительным словом выступил Президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юрьевич Юргенс. Его речь не была похожа на доклад и мало отличалась от выступления г-на Бунина. Да, мне и трудно представить, чтобы он сказал что-то против коллег по бизнесу. Может, Игорь Юрьевич решил не утруждать себя пламенной речью, а, может, понимал, что подобное мероприятие — фикция. В конце выступления он попросил ведущую общественных слушаний передать оставшееся у него время для выступления его другу, представителю уважаемого  движения «Синие ведерки» Петру Шкуматову. Я не поверил своим ушам! Что связывает этих людей? Когда они успели стать друзьями? Шкуматов  решил бороться за интересы страховых компаний?

шкуматов

Все стало понятным, когда я обернулся назад и увидел Шкуматова, который мирно беседовал с Президентом Группы Ресо – Гарантия Саркисовым Сергеем Эдуардовичем . Так, может, Петру пора написать в своем ЖЖ истинные источники своего дохода? Извините, но это уже не «Своя правда», а объективная реальность! Однако, что должен был сказать Петр, мы уже не узнаем потому, что спасла Шкуматова ведущая, сказав, что тоже относится с уважением к движению как «Синих ведерок», так и «Зеленых кастрюлек», но время, отведенное для слушаний, подходит к концу. Остаются загадкой истинные причины такой дружбы. Ещё вопрос: Знают ли коллеги по ОСВ об этой дружбе и что они об этом думают?


Трагедия на минском шоссе с участием внучатого племянника В.С. Черномырдина (2)
За свои права нужно бороться!
kanaevsv
Форд


Спустя пять дней после первой публикации о трагическом ДТП на Минском шоссе с участием представителя Газпрома Сергея Черномырдина стали известны некоторые подробности и появилось сразу несколько версий произошедшего ночью 13 сентября.

Первая версия была рассказана мне  вдовой погибшего водителя Форда в письме, которое она направила на мой электронный адрес.

Вторая версия озвучена пресс службой Газпрома, которая сначала взяла трехдневную паузу, а затем начала путаться в показаниях. Так изначально в СМИ поступила информация, что Черномырдин Сергей Витальевич 1983 г.р. ни каким родственником Черномырдина Виктора Степановича не является, а работает якобы в какой то «дочке» Газпрома . Однако уже на следующий день все та же пресс служба подтвердила, что Сергей Черномырдин является внучатым племянником экс премьера.

Третья версия от пресс службы подмосковного ГИБДД, которая признал факт того, что Сергей Черномырдин является предполагаемым виновником аварии и что он действительно отказался от проведения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. По данному ДТП возбужденно уголовное дело по  ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Однако не смотря на то, что Черномырдин отказался от мед освидетельствования, дело рассматривается по третьей (трезвой) части. Надеюсь у следователей хватит мужества быть объективными, естественно с нашей и с вашей помощью.

«В отношении Черномырдина сразу после аварии и перед тем, как отправить его в больницу, был составлен протокол об отказе от прохождения медосвидетельствования», — сообщил «Газете.Ru» глава пресс-службы подмосковного ГУ МВД Геннадий Богачев.

Четвертая версия стороны защиты «внучатого племянничка», которая уже сейчас пытается доказать, что их подопечный просто не заметил ночью ограждений где ведутся дорожные работы! Да конечно, но почему человек, попавший в ДТП в котором погиб человек отказывается от медицинского освидетельствования? Разве не в его интересах чтобы следствие велось  максимально объективно? Но это если он, конечно же, был трезв в момент совершения ДТП…

Пятая версия случившегося исходит от свидетелей на месте этой трагедии. Главное о чем говорят люди это то , что водитель БМВ 650 был пьян, это же подтверждают сотрудники полиции. Однако пока непонятно найдут ли они в себе силы подтвердить свои слова в суде?

Шестая версия от «Фонд Черномырдина» — самая короткая. Здесь от каких либо комментариев для прессы воздерживаются и на это конечно же есть свои причины. Возможно представители «Фонда», которым руководит старший сын Виктора Степановича Виталий Черномырдин выжидают  как будет развиваться ситуация с расследованием, а возможно просто не хотят ни какой связи с упомянутым ДТП. Позиция вполне понятна потому, что если  «внучатый племянник» не имеет ни какого отношения к «Фонду» то и комментарии давать не их задача. Но как не крути, а это родственник.

Факты и  предположения.

Сначала факты. По данному ДТП подмосковной полицией возбуждено дело в отношении Черномырдина Сергея Витальевича 1983 г.р. по ст. 264 ч. 3 УК РФ. Черномырдин С.В. является внучатым племянником Виктора Степановича Черномырдина — экс премьера Правительства РФ, а также на момент аварии являлся работником Газпрома. Являлся потому, что нет ни каких гарантий, что он остается им на сегодняшний день!

Предположительно Черномырдин С.В. (водитель БМВ 650) на момент аварии находился в состоянии алкогольного опьянения, о чем говорят свидетели и отказ от прохождения медицинского освидетельствования. Скорость автомобиля, которым он управлял, была далека от безопасной здесь достаточно посмотреть на фотографию автомобиля ФОРД после аварии. Водитель БМВ по версии следственных органов, не справился с управлением. Если он еще конечно  мог чем — то управлять!?

События этой недели. Не смотря на то, что информация о ДТП стала известна большому количеству граждан России, некоторые известные новостные агентства отказались ее публиковать. Редактор сайта Эха Москвы впервые мне отказал в размещения поста в своем блоге на эту тему. Хотя по большому счету, зная что Газпром является основным источником финансирования Эха Москвы, меня этот факт ни сколько не удивил.  Интересно и то, что после поста в твиттере в котором я просил помощи в распространении информации о ДТП, мой аккаунт был неожиданно заблокирован.

Огромное Всем Спасибо кто помог в распространении информации об этой трагедии, а также тем людям кто откликнулся!  Мы будем продолжать следить за этим делом и регулярно Вас об этом информировать.

С уважением и наилучшими пожеланиями,

Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей  Канаев.


Сергей Черномырдин в нетрезвом виде не справился с управлением и протаранил автомобиль Форд!
За свои права нужно бороться!
kanaevsv
Как передали официальные СМИ (ТК РОССИЯ 1)
«Один человек погиб в результате серьезной аварии на Минском шоссе. На 33-м километре трассы столкнулись сразу три автомобиля — BMW, Ford и небольшой грузовик. По предварительным данным, водитель BMW значительно превысил скорость и не справился с управлением. В результате иномарка на полном ходу врезалась в Ford.»

На фото автомобиль Сергея Черномырдина БМВ 650

Автомобиль Сергея Витальевича Черномырдина БМВ 650

Видео репортаж с места аварии ТК РОССИЯ 1: http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=536943

А вот такое письмо мы получили 21 сентября от супруги погибшего в автокатастрофе водителя Форда:

«Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, разобраться. Я работаю учителем начальных классов. У меня 13 сентября 2013 года в районе 33 км Минского шоссе погиб муж. Остались двое детей: 12 и 9 лет. Муж ехал на работу в 3 часа ночи. Движение было медленное, т. к. в этом районе ведутся дорожные работы. В него на огромной скорости сзади врезалась машина марки BMW «650″. Муж погиб на месте. Я прилагаю фотографии с места ДТП, на которых видно, во что превратилась наша машина. Водитель BMW, как выяснилось, Сергей Черномырдин. Работает в «Газпроме». Он, по словам очевидцев, был сильно пьян. Его доставили в Одинцовскую больницу, а оттуда его забрали адвокаты. Кровь на анализ сделать не успели, поэтому документального подтверждения алкогольного опьянения нет. Суть в том, что уголовное дело до сих пор не возбуждено. Ответ один: «Ждите, ведется следствие». К машине до сих пор не пустили. Она стоит в ГАИ в Больших Вяземах. Приезжали из телевидения, по крайней мере они так сказали, показали документы. Сказали, что виновника аварии не могут найти. Страховая компания просит справку с места ДТП и данные о виновнике. Нам ничего не дали. Прошла неделя, а на руках кроме справки о смерти ничего нет…». Его доставили в Одинцовскую больницу, а оттуда его забрали адвокаты. Кровь на анализ сделать не успели, поэтому документального подтверждения алкогольного опьянения нет. Суть в том, что уголовное дело до сих пор не возбуждено. Ответ один: «Ждите, ведется следствие». К машине до сих пор не пустили. Она стоит в ГАИ в Больших Вяземах. Приезжали из телевидения, по крайней мере они так сказали, показали документы. Сказали, что виновника аварии не могут найти. Страховая компания просит справку с места ДТП и данные о виновнике. Нам ничего не дали. Прошла неделя, а на руках кроме справки о смерти ничего нет…»

На фото автомобиль ФОРД, вернее то что осталось после аварии


Форд

Все ссылки  по этой теме:

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=rusnovosti.ru%2Fnews%2F283617%2F&lr=213

Первая информация на сайте Вечерняя Москва

Думаю, что вряд ли следствие начнется и будет беспристрастным без общественной поддержки. Обратите внимание на то, что автомобили столкнулись двигаясь в попутном направлении.

Прошу откликнутся свидетелей аварии. Анонимность гарантируем.

Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев. тел. моб: +79261587771


Мои твиты
За свои права нужно бороться!
kanaevsv
  • Вт, 13:33: Произошло ДТП с участием Сергея Черномырдина (Газпром). СМИ и ГИБДД замалчивают информацию. Нужна ваша помощь http://t.co/FacRCmPvrA плиз РТ
  • Вт, 13:54: RT @EugenyShultz: Эфир на РСН о борьбе с пробками http://t.co/V65ItL15iv
  • Вт, 14:59: http://t.co/fmjJbEghq6 384.html?fb_action_ids=520827124652751&f… http://t.co/vbDKIJ7MLU
  • Вт, 19:59: редактор сайта эха Москвы отказал в публикации поста про аварию с чиновником Газпрома http://t.co/FacRCmPvrA понятно,Газпром финансирует Эхо
  • Вт, 20:02: Старый прием Венидиктова :) "Мы опубликуем, но дадим пресс службе Газпрома время на подготовку..."
  • Вт, 21:28: Ждем ответа от Газпрома по ДТП с участием Черномырдина Сергея Витальевича 1983 г,р. http://t.co/FacRCmPvrA, а может у них уже нет такого?
Метки:

Массажируй это! Депутату ГД Лысакову посвящается...
За свои права нужно бороться!
kanaevsv
eugenyshultz
Сегодня Госдума населена удивительными существами. Одно из этих существ - Вячеслав Лысаков, неизвестно почему возомнило себя умнее всех остальных. На страницах портала AutoNews Лысаков на ровном месте разразился гневной отповедью в адрес… буквально всех!
Признаться, именно этим меня и заинтересовал Лысаков… Умный, думаю, какой… Небось наверное полжизни за баранкой провел, или может профессор МАДИ. Открыл биографию, а там. А там все как обычно.
Начало хоть и позорное (Едро, ОНФ), но хоть в рамках… общественный деятель, депутат…
Вячеслав Иванович Лысаков — (род. 10 ноября 1953 года), российский государственный и общественный деятель, публицист. Председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора». С 4 декабря 2011 года, депутат Госдумы РФ 6 созыва. С 2012 года руководитель центрального исполкома Общероссийского народного фронта.
 http://eugenyshultz.livejournal.com/492384.html?fb_action_ids=520827124652751&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%22520827124652751%22%3A1417921301759927%7D&action_type_map=%7B%22520827124652751%22%3A%22og.recommends%22%7D&action_ref_map=%5B%5D

Мои твиты
За свои права нужно бороться!
kanaevsv
  • Пн, 12:40: Первый день в Москве после трехмесячного перерыва, опять начинаем работу по всем направлениям :)
  • Пн, 12:43: http://t.co/DiSgPpox2I Правительство рассматривает вопрос о стоимости автомобилей для чиновников цена, которых не должна превышать 1.5млнруб
  • Пн, 12:45: http://t.co/SZu0wylzwD Автомобилей Губернатора на парковке для инвалидов у здания Совета Федерации РФ
  • Вт, 12:01: Сергей Черномырдин в нетрезвом виде не справился с управлением протаранил автомобиль Форд!? http://t.co/FacRCmPvrA Нужны свидетели аварии RT
Метки:

Мои твиты
За свои права нужно бороться!
kanaevsv
Метки:

?

Log in